- Les actions de promotion: assistance aux salons, des brochures, un web, courrier, etc...
- La publicité en revues et publications spécialisées en nautique. Des actions commerciales de captage et fidélisation.
- Montrer le bateau aux possibles locataires
Le bateau sera toujours à vous et vous recevrez une information détaillée sur les mouvements et rendements de ton embarcation.
Comment les dépenses et les frais sont-ils répartis ?
Le gérant met à la disposition du maître du bateau les tarifs commerciaux en vigueur à chaque saison et les réductions applicables.
Sur le total du montant net du charter, ce qui capte le client, charge toujours le 15 % de commission (soit l’agence, le gérant, le même propriétaire, etc.).
Une fois liquéfiée, du 85 % restant, le maître du bateau obtient 65 % et le 35 % final est au gérant. Avec ce pourcentage, le gérant s’engage à fournir les services suivants:
Commercial:
- Les actions de promotion: assistance aux salons, des brochures, un web, courrier, etc.
- La publicité en revues et publications spécialisées en nautique. Des actions commerciales de captage et fidélisation.
- Montrer le bateau aux possibles locataires.
Administratif:
- La gestion téléphonique et le courrier de consultations et de réserves.
- La rédaction de contrats de location.
- Les feuilles d'embarquement.
- La rédaction de d'assurance, s'il est requis.
- Les informations de gestion.
Technique de soutien logistique:
- Le déplacement de l'embarcation à un port d'embarquement et de reviens à une base, s'il est requis.
- La réception et l'attention aux locataires.
- La vérification de l'inventaire dans l'embarquement.
- La remise du bateau.
- La vérification de l'état du bateau et d'inventaire dans le débarquement.
- Le nettoyage périodique de l'intérieur et l'extérieur du bateau.
- Le nettoyage périodique de voiles.
- La vérification des bombes et des circuits électriques.
- La vérification du cordage ferme et mobile.
- La vérification du moteur et démarrage périodique.
- La charge régulière des batteries.
- Le contrôle et le pompage de fonds.
- >La ventilation complète du bateau.
- Les réparations et reposition imputables aux locataires.
- La reposition de consommables.
Quels frais le propriétaire a-t-il?
Ce sont fondamentalement les suivants:
Le propriétaire doit assumer les frais de la constitution d’une société ou d'agrandir l'objet social, si elle est déjà constituée, afin d’immatriculer l'embarcation dans la liste 6 ª aussi bien que les charges financières d'acquisition, des intérêts d'emprunts, leasing, etc.
La TVA ne suppose jamais de dépense, en cas d’avoir besoin de le faire par avance (un nouveau bateau de fabrication nationale, ou d’occasion), celui-ci sera compensé plus tard avec le charge du TVA a l’heure de localiser. Si le bateau est neuf et fabriqué dans La Communauté Européenne, il est libre du TVA. Donc, le TVA gagnée dans les locations est liquéfiée.
Frais d’amarre : nous mettons à votre disposition un point d’amarre, à notre jette commercial, aux prix en vigueur.
Une assurance tout risque avec franchise : en cas d'un sinistre, le montant de la franchise s’amende de la caution déposée par le locataire.
Réparations non inclus dans l’assurance ni la caution : les matériels employés dans l’entretien et renouvellement de l'embarcation.
Impôts et taxes.
Frais d'agence, de comptabilité et de déclarations d'impôts.
Après avoir profité de l’embarcation quelque temps, il reste toujours l'option de la vendre. Ici, il faut tenir en compte que les catamaranes peuvent arriver à financier sa valeur avec du temps. Ainsi, vous aurez vécu toutes les possibilités qu'un bateau offre et ça ne vous aurez pas coûté de l'argent. Alors, vous aurez obtenu une rentabilité de votre bateau et si vous désirez de le vendre, vous récupérerez une partie significative de la valeur de votre inversion.
America's Cup 2009 et Formule 1
C’est juste maintenant et pendant les années prochaines, jusqu'à la fin de 2009, qu’on attend une grande demande de charter à Valence par la célébration des régates de la Copa America et le Grand Prix F1, à quelques milles de notre base, dans le Club Réel Nautique de Valence. La rentabilité pendant cette période peut arriver à être spectaculaire si les prévisions des organisateurs s'accomplissent, ce qui semble très possible, surtout en tenant compte le grand succès de l’année dernière.
Profitez de ce moment, les équipes entraînent même en hiver. Dites-nous quel bateau vous voulez et avec beaucoup de plaisir nous vous informerons en détail de tous les métiers pour son acquisition et mise en service.
Si vous êtes intéressé, si ca vous plaît, demandez-nous l’information.
