28 Agosto 2008. Los comisarios deportivos de la FIA han decidido sancionar con 10,000 Euros y dar una reprimenda a Felipe Massa por su peligrosa salida de boxes tras repostar por segunda vez durante el Gran Premio de Europa y en la que estuvo a punto de colisionar con Adrian Sutil.

Una vez analizadas las imágenes del incidente y hablar con ambos pilotos, los comisarios han decidido que el mejor castigo para el piloto de Ferrari es una severa reprimenda y una sanción de 10,000 Euros, en lugar de añadir segundo a su tiempo final en la carrera en Valencia.

La decisión de los comisarios confirma el resultado de la carrera, la cual ganó el brasileño y que le coloca segundo en la clasificación general del Mundial de Fórmula Uno a seis puntos del actual líder, el británico Lewis Hamilton.

Fuente: "GP Update"

27 Agosto 2008. El brasileño Felipe Massa ha logrado vencer esta tarde en el primer GP Europa celebrado en Valencia, aparte de lograr la vuelta rápida y la pole de ayer. Lewis Hamilton y Robert Kubica le acompañaron en el podio. Fernando Alonso no pudo ni terminar la primera vuelta al ser impactado por el Williams de Kazuki Nakajima.

Massa, Hamilton y Kubica realizaron una salida perfecta, en la que el polaco presionaba al británico por la segunda posición, aunque no llegó a nada, aunque hizo algo mas que Kimi Raikkonen, quien no seguía el ejemplo de sus rivales y perdía una posición con Heikki Kovalainen. Lo mismo le sucedía a Nick Heidfeld, que veía como su compatriota Nico Rosberg le adelantaba para colocarse en octavo lugar.

Viendo los muchos incidentes en la carrera de la GP2 en la mañana, muchos pilotos se tomaron las cosas con calma, pero Kazuki Nakajima no pudo evitar la tentación y en la primera vuelta golpeó el Renault de Fernando Alonso por detrás, provocando que el español tuviese que decir adiós a sus seguidores y a su segunda carrera en casa.

En la novena vuelta de carrera el temor se apoderó de la escudería BMW Sauber que veía como Kubica reducía su velocidad y se descolgaba de los dos hombres de cabeza. En un principio parecía que el polaco tendría que entrar en boxes para cambiar el morro y limpiar algunos escombros que se habían metido en la parte izquierda de su monoplaza, pero finalmente controló la situación y no tuvo necesidad alguna de visitar su garaje.

El primer hombre en entrar en boxes fue Massa en la decimoquinta vuelta, sorprendiendo a muchos de los presentes que esperaban ver al piloto de Ferrari durante más tiempo en pista. De nuevo en carrera, el brasileño se colocó en quinta posición justo delante de Raikkonen. Vuelta tras vuelta sus rivales fueron entrando a repostar: Hamilton lo haría en la vuelta 17 y Kubica y Raikkonen un giro más tarde.

Massa retomó las riendas de la carrera en la vuelta 20 con Hamilton en segundo lugar y Kubica tercero. El piloto brasileño continuó rodando a un ritmo imparable y cuatro giros m&ás tarde ya había conseguido crear una diferencia superior a los cinco segundos sobre su rival más directo, mientras que su ventaja sobre Kubica era de 20 segundos.

La segunda parada en boxes del líder de la carrera llegó en la vuelta 37 y con ella llegó la polémica: en su salida estuvo a punto de colisionar con el Force India de Adrian Sutil y los comisarios de la FIA comenzaron a investigar el incidente. Sin embargo, unas vueltas más tarde anunciaban que tomarían una decisión una vez finalizada la prueba.

Raikkonen y Kovalainen entraron en pits en la vuelta 43, y el drama volvió a cebarse con la escudería Ferrari. El vigente campeón del mundo intentó salir de boxes antes de tiempo y con la manguera de gasolina aún en su monoplaza se llevó por delante a uno de sus mecánicos. La mala suerte del equipo italiano no acabó ahí: cuatro giros después de regresar a pista, Raikkonen se vio forzado a aparcar su bólido tras sufrir una avería de motor.

Finalmente Massa cruzó la línea de meta tras una gran demostración de control y entereza, pero con la duda y a la espera de la decisión de los comisarios sobre su incidente en boxes. Hamilton y Kubica acabaron en segunda y tercera posición respectivamente y seguidos de Kovalainen, Trulli, Vettel y Glock. Rosberg sumó el último punto del GP Europa.

Fuente: "f1inlive.com"

21 Julio 2008. El jefe de McLaren, Ron Dennis, negó los rumores de que Heikki Kovalainen fuera víctima de las órdenes del equipo durante el Gran Premio de Alemania que se disputó ayer.

Durante la carrera en Hockenheim vimos cómo Kovalainen se apartaba al ver a Lewis Hamilton detrás de él, dejándole la puerta totalmente abierta a su compañero de equipo británico. Hamilton, que ganó la carrera y ahora lidera el campeonato, le dio las gracias a su compañero más tarde por su cooperación.

Sin embargo, en alguna sección de las gradas el público; alemán; manifestó su descontento silbando -- desenterrando los recuerdos del GP de Austria 2002, cuando Jean Todt le pidió a Rubens Barrichello que "dejara pasar a Schumacher por el campeonato".

Dennis negó que el equipo le ordenara algo así a Kovalainen, ya que de ser así, estarían violando las reglas que se crearon a partir de 2002. "Lo único que hacemos es aconsejar a nuestros pilotos del ritmo respectivo del otro piloto", dijo. "Son ellos finalmente quien lo deciden. Lewis era casi un segundo más rápido, y cuando le dijeron que Lewis iba más rápido que él, le dejó pasar. Fue un gesto deportivo tremendo". Refiriéndose a Kovalainen, continuó "Él sabía que ésa era la única manera, porque cuanto más tiempo hubiera retenido a Lewis, más difícil habría sido que recuperase el liderato. Eso es lo que significa estar en un equipo de competición. Los verdaderos compañeros de equipo hacen estas cosas, porque para eso están".

Fuente: "thef1.com"

07 Julio 2008. Zoom Un gran resultado para los tres primeros en Silverstone Lewis Hamilton ha ganado una accidentado y lluvioso GP de Gran Bretaña tras una exhibición dominante en condiciones difíciles. Nick Heidfeld también ha realizado una gran actuación mientras Rubens Barrichello ha aprovechado al máximo su oportunidad y ha terminado en una memorable tercera posición para Honda.

Saliendo cuarto, Hamilton ha hecho una salida excelente y se ha colocado segundo en la primera curva por detrás del "poleman" y su compañero de equipo Heikki Kovalainen. Ha habido un toque mínimo mientras el dúo luchaba por la posición y cinco vueltas después Hamilton conseguía suficiente rebufo al salir de la recta de Hanger y ha hecho una maniobra limpia colocándose en primer lugar.

Kimi Raikkonen también estaba recuperándose tras una salida lenta y pronto se puso en segunda posición, persiguiendo al líder de la carrera hasta la primera ronda de paradas. Con el circuito empezando a secarse un poco y más lluvia prevista, en ese punto Ferrari cometió un error muy importante que dejó a Raikkonen fuera de la lucha por la victoria. Hamilton y Raikkonen entraron juntos en boxes y McLaren puso un juego nuevo de neumáticos intermedios mientras Raikkonen solo repostaba combustible. Cuando la lluvia empezó a caer unas vueltas después, Raikkonen se encontró sin adherencia y sus tiempos cayeron en picado. En un margen de diez vueltas, Hamilton había aumentado su ventaja de casi nada a más de 40 segundos. Ferrari no reaccionó a esta situación y Raikkonen no pudo recuperarse un poco hasta el final de la carrera.

Nick Heidfeld se ha mantenido alejado de los problemas y ha aprovechado los errores de sus rivales para cruzar la bandera a cuadros en segunda posición, 70 segundos por detrás de Hamilton. Otro piloto que ha aprovechado al máximo las condiciones ha sido Rubens Barrichello que, junto con su equipo, ha realizado una de las mejores maniobras del día en cuanto a estrategia. Rodando en posiciones bajas durante media carrera, la fuerte lluvia ha permitido a Barrichello poner neumáticos de lluvia intensa. Los resultados fueron inmediatos y el veterano brasileño rodaba entre 10 y 14 segundos por vuelta más rápido que cualquier otro, lo que le colocó en una impresionante segunda posición, aunque una última parada para cambiar a intermedios le dejó por detrás de Heidfeld. Una excelente actuación de un piloto conocido por su habilidad en condiciones difíciles.

Fernando Alonso ha tenido que defenderse en los últimos compases de la carrera y no ha podido frenar a Raikkonen y Kovalainen, aunque ha conseguido mantener la sexta posición. Su compañero en Renault, Nelson Piquet ha rodado bien hasta que empezó a llover fuerte y perdió el control de R28 viéndose obligado a abandonar la carrera.

Jarno Trulli ha terminado séptimo en el primer Toyota, arrebatándole la posición a Kazuki Nakajima en la última vuelta. Nakajima había intentado adelantar a Alonso, pero tuvo que pasar a defenderse y perdió ante el veterano italiano, aunque el joven piloto de Williams ha hecho una buena carrera.

Nico Rosberg ha terminado noven después de salir desde el pit lane. No ha sido una carrera tranquila para el piloto, que tuvo una colisión con Timo Glock que le obligó a entrar en boxes para cambiar el alerón delantero y ese error le costó la posibilidad de puntuar.

Fuente: "f1-live.com"

16 Junio 2008. Nelson Piquer (Reanult) ha sido el más rápido en la tercera y última jornada de entrenamientos de fórmula uno en el Circuit de Catalunya. Nelson Piquet y su R28, que han sido los más trabajadores sobre el circuito, con 112 vueltas, han marcado el mejor tiempo del día y también el récord del circuito: 1:20.076.

El español Pedro Martínez de la Rosa, piloto probador de la escudería McLaren, logró el segundo mejor crono, a sólo cuatro décimas de Piquet, mientras que Luca Badoer, con Ferrari, quien había marcado el ritmo durante los dos días anteriores, ha completado el trío de mejores registros con 1:20.680. A pocos minutos de dar por acabada la tanda de entrenamientos, Pedro Martínez de la Rosa, que hoy dio 82 vueltas, ha tenido que parar su monoplaza como consecuencia de la rotura del alerón delantero.

• Piloto Escudería V Tiempo
• N. Piquet Renault 112 1:20.076
• P. Martínez de la Rosa McLaren 82 1:20.402 L.
• Badoer Ferrari 63 1:20.680
• M. Webber Red Bull 92 1:21.037
• T. Glock Toyota 86 1:21.158
• N. Heidfeld BMW 88 1:21.295
• R. Barrichello Honda 83 1:21.672
• N. Hulkenberg Williams 60 1:21.674 S.
• Vettel Toro Rosso 72 1:21.880.
  
  Fuente: "telecinco.es"

09 Junio 2008. El Gran Premio de Canadá ha sido, como esperábamos, uno de los más emocionantes de la temporada. Y para Robert Kubica ha supuesto, además, su primer triunfo en un Gran Premio de Fórmula 1 y el primero para el equipo BMW Sauber en sus 15 años de participación en la categoría reina.

Kubica se ha mostrado velocísimo desde el principio, cuando Lewis Hamilton lideraba la carrera. De hecho, el británico se ha mantenido por delante hasta que ha cometido un grave error durante la primera parada en boxes. El hasta ahora líder del mundial ha golpeado por detrás a Kimi Raikkonen porque el finlandés se había parado al final del pitlane, que estaba cerrado, pero Hamilton no se dio cuenta y acabó con la carrera de ambos.

Los principales beneficiados de esta situación fueron el ganador Kubica, que retomó la carrera en primera posición virtual, ya que sus rivales tenían que pasar por boxes después de él, y Fernando Alonso, que evitó el choque al final de la línea de boxes y salió a pista justo por detrás de Kubica. Sin embargo, las estrategias volvieron a jugar un papel crucial y Nick Heidfeld, que optó por realizar un solo repostaje, consiguió volver a pista por delante tanto de Kubica como de Alonso y sólo su compañero de equipo logró superarle una vuelta después. De este modo, Alonso se quedó por detrás, en plena lucha con Heidfeld, pero sin posibilidad de superarlo. Lo intentó en varias ocasiones, pero no tuvo éxito, y finalmente se equivocó a la salida de la curva 7 y su carrera acabó en forma de trompo y golpe contra las barreras. Desde entonces, la carrera de Kubica fue mucho más fácil, y sólo tuvo que conseguir ventaja respecto a su compañero de equipo para neutralizar la segunda parada en boxes que Heidfeld no tendría que realizar.

Fue posible para Kubica y así pudo conseguir una victoria merecida y con mucho mérito para el piloto y su equipo. Heidfeld fue finalmente segundo, para conseguir un fantástico doblete para BMW. Por detrás, David Coulthard y Timo Glock se beneficiaron de su estrategia a una sola parada en boxes, mientras que Felipe Massa cruzó la línea de meta en quinta posición, por delante de Jarno Trulli, Rubens Barrichello y Sebastian Vettel. Tras el Gran Premio de Canadá, Kubica es el líder del mundial con 42 puntos, mientras que Hamilton y Massa están empatados a 38 puntos y Raikkonen se queda con 35, por delante de Heidfeld que tiene 28 puntos.

Fuente: "thef1.com"

09 Junio 2008. Carrera para olvidar hoy en Montreal para Kimi Raikkonen, que ha tenido que abandonar tras verse envuelto en un incidente en el pitlane cuando Lewis Hamilton le ha embestido por detrás. Raikkonen, víctima inocente, deja Canadá sin puntos y cae hasta el cuarto puesto de la clasificación del Campeonato, a siete puntos del nuevo líder del Mundial, Robert Kubica. En el caso de Felipe Massa, la carrera tampoco ha estado exenta de problemas, ya que en su parada en boxes ha tenido un problema en el momento de arrancar. Después ha protagonizado una excelente remontada hasta el quinto puesto final. Massa es ahora segundo en el Campeonato igualado a puntos con Hamilton, mientras que Ferrari conserva el liderato en el Mundial de Constructores con tres puntos de ventaja sobre BMW Sauber.

Kimi Raikkonen: "No hay mucho que decir. Mi carrera ha quedado arruinada por el error de Hamilton. Obviamente, cualquiera puede cometer errores, como yo lo tuve hace dos semanas en Mónaco, pero una cosa es cometerlo a 200km/h y otra colisionar con un coche que está parado ante un semáforo en rojo. No estoy enfadado porque con eso no consigo nada y tampoco cambio el resultado. Estoy descontento porque tenía grandes opciones de ganar. Una vez más he experimentado graining, pero el coche iba muy bien. No he puntuado en las dos últimas carrera y ha llegado el momento de comenzar a ganar de nuevo. Todavía queda mucho Campeonato por delante y está todo muy apretado, pero necesitamos recuperar el terreno que hemos perdido."

Fuente: "f1-live.com"

03 Junio 2008. El piloto español de Renault, Fernando Alonso, admite que el resultado en Mónaco fue "decepcionante porque no fuimos capaces de lograr lo que podría haber sido posible en unas condiciones normales. Como no estamos luchando por el campeonato, tratamos de aprovechar nuestras oportunidades, y eso significa que asumimos riesgos, y estos no nos recompensaron". Aún así, el doble campeón del mundo dice estar deseando volver a "montarme en el coche y ver lo que podemos conseguir en Montreal, en un circuito totalmente diferente. Allí gané en 2006, así que tengo muy buenos recuerdos y por eso estoy seguro que este año tendremos otra carrera interesante". Sobre la carrera de este fin de semana en el Circuito Gilles Villeneuve, Alonso explica que tendrán que prestar una atención especial "a la refrigeración de los frenos, que son muy importantes. Pero no es algo que me preocupe. Trabajaremos en ellos durante los libres del viernes. En líneas generales, creo que el R28 debería ir bien allí". "No veo ninguna razón para estar preocupados pues el equipo se ha estado preparado durante varias semanas para esta carrera, incluidos unos test en Paul Ricard. Hemos hecho algunos progresos recientemente y por eso vamos a intentar seguir hacia adelante lo máximo posible. Parece que desde el GP España tenemos un buen ritmo y así debería ser en Canadá. Haremos todo lo posible para que así siga siendo".

Fuente: "f1inlive.com"

02 Junio 2008. Fernando Alonso ha desmentido las informaciones que durante los últimos días especulaban con que había firmado un acuerdo con Ferrari para la temporada 2010. Este rumor comenzó a sonar con fuerza en el paddock de Montecarlo, pero la semana pasada un portavoz de Ferrari ya comentó que esas especulaciones 'carecían de sentido.' Sin embargo, este pasado fin de semana el tabloide alemín TZ se sumaba a los rumores apuntando la posibilidad de que el actual piloto de Ferrari, Kimi Raikkonen, no piensa renovar su contrato con la Escuderia que expira a finales de 2009. De todas formas, Alonso ha querido salir al paso de todos estos rumores y ha declarado en la prensa española que "no he hablado con nadie y nadie se ha puesto en contacto conmigo."

Fuente: "NewsOnF1.net"

28 mayo 2008. Renault correrá con un monoplaza R28 ligeramente actualizado en el Gran Premio de Inglaterra, en julio. El diario AS informa que, después de la actualización más importante que se hizo en el coche del 2008 en Barcelona, esta nueva suspensión es otra de las actualizaciones cruciales que estaban programadas para el desarrollo del monoplaza francés. Los ingenieros esperan que haya un cambio en los resultados en aproximadamente dos décimas de ventaja por vuelta, según comenta el diario, y para ayudar al problema que siempre señala Fernando Alonso: la falta de tracción general del coche.

Fuente: "thef1.com"

21 mayo 2008. Sebastian Vettel perderá cinco posiciones en la parrilla de salida del GP Mónaco a consecuencia del debut del nuevo monoplaza de la escudería Toro Rosso. Vettel retrocederá cinco posiciones en la parrilla de este domingo después de que su equipo confirmase que harían debutar el nuevo STR3 en la carrera del Principado, lo que implica una nueva caja de cambios. El hecho de que haya competido con una caja en las cuatro competencias previas y que el nuevo vehículo tenga una totalmente diferente a la del modelo 2007, significa que Vettel deberá cumplir la sanción de cinco posiciones. La sanción no afecta a aquellos pilotos que no finalizaron la carrera anterior, por lo que su compañero de equipo, el francés Sebastien Bourdais, no correrá la misma suerte que él al haberse retirado en Estambul.

Fuente: Redacción Catamaranes.com